Analyste Principal Des Systèmes Mécaniques De Propulsion

Aperçu de l'entreprise :Jaunt Air Mobility Canada est un pionnier de l'aérospatiale et de la mobilité aérienne dédié à la conception, à la certification et à la fabrication à haut débit de plateformes aéronautiques VTOL propres. Opérant comme un pilier central de la division Mobilité Aérienne Électrique du Groupe AIRO, Jaunt Canada met à profit l'ingénierie aérospatiale de classe mondiale et les chaînes d'approvisionnement localisées pour offrir des solutions de transport de premier plan dans l'industrie. Notre programme phare actuel, le Jaunt JC250, est une plateforme de cargaison VTOL hybride-électrique avancée, à rotor ralenti, conçue pour une logistique Beyond Visual Line-of-Sight (BVLOS) à haute endurance et grande fiabilité. Avec son siège social avec une forte présence professionnelle en ingénierie et opérationnelle à Montréal et Mirabel, au Québec, Jaunt Canada fait le pont entre la conception aérospatiale abstraite et la mise en œuvre certifiée et intégrée dans le monde réel.
Aperçu du poste :En tant qu'analyste principal des systèmes mécaniques de propulsion de niveau 4, vous agirez comme un pilier technique essentiel, dirigeant la conception structurelle, les mécanismes de transmission et les profils de fiabilité mécanique de l'ensemble principal du mât à rotor ralenti et des propulseurs montés sur les ailes. Dans ce rôle avancé, vous êtes responsable de diriger l'intégration des principaux systèmes rotatifs et structurels de groupes motopropulseurs, de réduire les risques techniques à travers des frontières multidisciplinaires complexes, et de gérer des revues techniques complètes de conception. Vous guiderez la maturité de la conception des sous-systèmes depuis la disposition initiale jusqu'à la validation par éléments finis, la qualification environnementale et la préparation au vol des prototypes.
Responsabilités clés :
Dirigez la configuration structurelle, le dimensionnement mécanique et la conception de la disposition de l'ensemble principal du mât à rotor ralenti, des arbres du rotor principal et des boîtiers des propulseurs d'aile.
Concevoir et optimiser des mécanismes d'accouplement d'entraînement de précision, des boîtes de réduction lourdes, des joints dynamiques à fort couple et des ensembles de roulements critiques pour la sécurité.
Établir des trajectoires de transfert de charge structurelle pour répartir en toute sécurité la poussée massive du rotor, la charge cyclique et les moments de propulsion dans le fuselage métallique principal.
Développer, mailler et exécuter une analyse structurelle complète par éléments finis (FEA) pour évaluer la durée de vie de fatigue, les marges de sécurité statiques et les limites de charge dynamiques dans des conditions d'exploitation extrêmes.
Supervisez le profilage dynamique de la déformation et configurez des bagues avancées d'isolation des vibrations et des supports d'amortissement afin d'atténuer les harmoniques et la résonance des rotors à haute fréquence.
Coordonner les définitions d'interfaces interfonctionnelles avec les équipes aérodynamiques, de groupes motopropulseurs électriques et de sécurité afin d'aligner les limites structurelles avec le poids de la plateforme et les enveloppes du centre de gravité.
Diriger les revues techniques de conception, rédiger des plans de qualification des sous-systèmes et soutenir les mises à jour de la documentation de conformité de l'aviation civile.
Qualifications :
Expérience approfondie dans la conception structurelle et mécanique des turbomachines d'aéronefs, des transmissions de puissance haute performance ou des systèmes d'entraînement d'aéronefs à l'hélicoptère.
Maîtrisez parfaitement l'utilisation de logiciels de modélisation CAO 3D d'entreprise (comme Dassault 3DEXPERIENCE ou Catia V5) ainsi que des solveurs avancés d'analyse par éléments finis (FEA).
Connaissance approfondie de la mécanique de la fatigue structurelle, de la physique des articulations, des calculs de la durée de vie des roulements et des propriétés des matériaux métalliques (aluminium, titane et alliages d'acier).
Connaissance pratique de la mise en œuvre de systèmes mécaniques non linéaires d'amortissement des vibrations, de métriques d'équilibrage dynamique et de réseaux d'instruments de profilage de déformation.
Expérience démontrée dans le guidage de mécanismes aérospatiaux complexes ou de systèmes mécaniques à haute charge à travers une fabrication rigoureuse, la vérification des essais et des revues techniques formelles de conception.
De solides qualités de leadership avec la capacité de définir des frontières multi-systèmes, de résoudre des problèmes complexes d'interférences géométriques et de réduire les risques de développement entre disciplines.
Éducation :Baccalauréat ou maîtrise en génie mécanique, génie aérospatial, mécatronique ou discipline technique connexe.
Exigences physiques et mentales :
Debout et assis pendant de longues périodes,
En soulevant jusqu'à 25 livres de façon sécuritaire et prudente,
Capacité à bien travailler et communiquer avec les autres employés et la direction, les clients, les visiteurs, les fournisseurs.
Capacité à effectuer un travail en utilisant la dextérité manuelle des mains,
Capacité à pousser, tirer, plier, se pencher, atteindre au-dessus et en dessous des épaules, et utilisation complète des membres supérieurs,
Capacité à se déplacer facilement à travers un entrepôt d'environ 25 000 pieds carrés,
Capacité à lire, écrire et comprendre le français,
Vision et ouïe corrigeables.
Cette description de poste n'a pas pour but d'être exhaustive, et l'employé peut aussi être sollicité pour accomplir d'autres tâches raisonnablement connexes, selon les exigences de son superviseur immédiat. Tous les employés peuvent être tenus d'accomplir des tâches hors de leurs responsabilités habituelles de temps à autre, selon les besoins. Le groupe AIRO est un employeur offrant l'égalité des chances.
L'échelle de rémunération pour ce poste est :130,000 - 155,000 CAD par year (Jaunt Air Mobility Canada)
Engineering
Montréal, Canada
#J-18808-Ljbffr