Ingénieur / Spécialiste Technique Signalisation Et Communication

Pulsar Opération et Maintenance est responsable de l’opération et de la maintenance de l’ensemble des infrastructures et équipements du REM, incluant les véhicules, les voies, l'alimentation électrique de traction, les 26 stations et les deux centres de maintenance.
Ingénieur / Spécialiste technique Signalisation et Communication
Secteur d’activité Réparation et maintenance
Description du postePulsar est à la recherche d’un ou une
Ingénieur /Spécialiste technique Signalisation et Communication.
Nous façonnons la mobilité de demain.
Nous évoluons dans un milieu de travail collaboratif, sécuritaire, agile et passionnant.
Nous souhaitons que chacun ait l’impression que sa voix compte, que toutes les cultures sont respectées et que les points de vue, aussi variés soient-ils, sont non seulement bienvenus, mais également essentiels à notre succès. Nous nous traitons mutuellement avec équité et dignité, sans égard à la race, au genre, à la nationalité, à l’origine ethnique, à la religion, à l’âge, à l’orientation sexuelle ou à tout autre aspect distinctif.
Si vous aimez les défis et évoluer dans un contexte parfois imprécis, où les attentes sont grandes et le travail ne manque pas, lisez ce qui suit!
Sommaire du poste
L’ingénieur Signalisation et Communication agit comme ressource technique clé pour les systèmes SIG&COM, les réseaux opérationnels et les systèmes connexes. Il contribue à la fiabilité des actifs, au soutien des équipes de maintenance et d’opérations, à l’analyse et l’investigation poussée des pannes, à la rédaction des procédures, à la formation et à l’amélioration continue des pratiques. Le poste assure également un rôle d’interface entre l’ingénierie, la maintenance, le PCC (poste de contrôle centralisé), les opérations, la formation, les TI, les fournisseurs et les experts externes.
Fiabilité et analyse des pannes :
analyser les événements, investiguer et définir la rootcause, documenter les constats, proposer les plans d’action et assurer le suivi des correctifs et challenger les fournisseurs.
Documentation et méthodes :
lire, réviser et maintenir la documentation technique des fournisseurs ;
élaborer les plans de maintenance ainsi que les procédures préventives, correctives et opérationnelles.
Support technique et dépannage :
soutenir les équipes terrain, effectuer le dépannage des systèmes SIG, COM et réseaux, et intervenir exceptionnellement sur des activités de maintenance de niveaux 1, 2 et 3.
Formation et transfert de connaissances :
contribuer aux contenus de formation, incluant Tovuti, et former les techniciens, les opérateurs PCC, les agents d’intervention et les nouveaux arrivants.
Coordination opérationnelle :
agir comme liaison entre SIG&COM, Systèmes et réseaux, maintenance, PCC, opérations, formation, TI, fournisseurs et experts externes.
Simulations et remise en service :
participer à l’organisation des simulations PCC, préparer les scénarios de panne, tester les procédures et assurer la remise en service sécuritaire des équipements.
Systèmes ferroviaires
Signalisation, CBTC, ATS, ATC, sécurité ferroviaire et essais associés.
Communications et réseaux OT
Réseaux IP, fibre optique, MPLS, radio, téléphonie, équipements de communication et cybersécurité opérationnelle.
Systèmes industriels
SCADA, automates, réseaux industriels, simulateurs train, ATS, ATC, ISM et environnements connexes.
Maintenance et méthodes
Plans de maintenance, procédures, dépannage, retours d’expérience, documentation et amélioration continue.
Formation et support
Formations techniques, vulgarisation, soutien aux équipes terrain, PCC, opérations et nouveaux arrivants.
Analyses de pannes documentées, recommandations techniques et plans d’action suivis jusqu’à leur fermeture.
Plans de maintenance, procédures préventives etcorrectives, guides techniques et supports de formation tenus à jour.
Scénarios de simulation, procédures PCC et retours d’expérience consolidés.
Analyse des CCB, baselines et change reqwest annoncés, challenge du niveau de correction promis
Développement d’outils de monitoring de la disponibilité des systèmes et de capture des pannes
Capitalisation des connaissances techniques et contribution à l’amélioration continue, à la sécurité ferroviaire et à l’acybersécurité OT.
Profil recherché
Famille de compétences
Exemples de connaissances ou systèmes associés
Ferroviaire et signalisation
CBTC, enclenchement, relais NS.1, aiguillages, sécurité ferroviaire, zones de protection automatique, EoA et itinéraires.
Électricité et électronique
Lecture de plans électriques, câblage, tests de câbles électriques et Ethernet, notions de réseaux électriques étendus.
Réseaux et télécommunications
Réseaux IP, VLAN, 802.1X, TCP/UDP, SNMP, fibre optique, MPLS, SAP, VPLS, SDP, routeurs, switchs et pare-feux.
Radio et communications opérationnelles
Propagation des ondes, antennes, réseaux 802.11 étendus, systèmes radio digitaux TETRA et P25.
TI, serveurs et virtualisation
Active Directory, RADIUS, GPO, téléphonie IP/SIP, Genetec, Windows, Linux, VMware ESXi, vCenter, clustering et vSAN.
Systèmes industriels et SCADA
Modbus, DNP3, IEC 61850, Ethernet/IP, OPC-UA, RTU, automates Schneider, Allen Bradley, Siemens, Delta, niveaux SIL et SCADA.
Qualités professionnelles
Rigueur, proactivité, vulgarisation, communication, émission d’hypothèses et orientation solutions.
Atouts
Connaissance des normes PCI.
Connaissance de la norme IEEE 1474.
Compétence SQL.
Compétences en sonorisation publique et notions d’acoustique.
Compétences informatiques
Le candidat doit posséder une bonne maîtrise de la suite Microsoft 365, notamment Word, Excel, PowerPoint, Teams et OneDrive. Une expérience avec les systèmes de gestion de la maintenance assistée par ordinateur, GMAO/Maximo constitue un atout.
Informations contractuelles
Assurance dentaire;
Assurance invalidité;
Régime de retraite avec contribution de l’employeur;
Jours de congépersonnels et jours de vacances disponibles dès l’embauche;
Accès au REM gratuitement;
Possibilité detravail en mode hybride (selon les postes);
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